Alpenüberquerung Wien – Nizza, WN 7.13, 25.08.26
19,5 km, 631 hm rauf, 1.346 hm runter, 5:08 / 5:48 h
Nachdem ich mich gestern geweigert hatte, den Pas de Cavale zu überschreiten und damit vollständig aus der Route geraten war, hatte mir die Dame im Tourist Office Jacques vermittelt. Jacques war bereit, mich von Larche nach Bousieyas zu fahren, damit ich dort in der Tour weiterlaufen kann.
Ich bin um halb zehn am Treffpunkt, Jacques wenig später. Wir fahren das Tal runter, wohlwissend, dass die Straße bis 10:00 Uhr gesperrt ist. In einem Abschnitt müssen Galerien gebaut werden, das Gestein ist nicht mehr stabil genug. Wir warten und Bekannte kommen ans Auto von Jacques und es wird geklönt. Endlich geht es weiter.
Ich hatte auf der Karte schon gesehen, dass die einzige Straße, die nach Bousieyas führt nicht einfach eine Straße ist, sondern das französishe Gegenstück zur Großglockner Straße: Eine für Touristen angelegte hochalpine Straße. Die Franzosen sind stolz, dass ihre Straße, Route de la Bonette, über 2.800 m hoch geht.
Jacques kennt jede Kurve der Straße und legt ein entsprechendes Tempo vor. Langsame Touristen in Autos oder Campern werden überholt – oder fahren freiwillig an die Seite, weil Jacques Mindestabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug selten einhundert Zentimeter überschreitet. Auf Warnhinweisen wird erläutert, dass man vorsichtig fahren soll, weil es keine Straßenabgrenzung, keine Leitplanken oder Ähnliches gibt. Neben dem Asphalt geht es den Berg runter. Selbst Brücken müssen nicht mehr Ballast als vierzig Zentimeter hohe Mäuerchen mitschleppen.
Ich klemme mein rechtes Bein unter das Handschuhfach, greife mit der rechten Hand den Griff in der Tür, mit der linken umklammere ich die Sitzbank im Neunsitzer, in dem wir den Berg hochtoben. In den Kurven brauche ich alle Kraft, um nicht durch den Wagen gekegelt zu werden. Ich probiere die Augen zu schließen, aber dann bin ich den Kurven wehrlos ausgeliefert. Also muss ich meinem Schicksal ins Auge schauen.
Die Landschaft vor dem Col den Bonette, 2.715 m, ist beeindruckend schön. Die Felsformationen sind für die Alpen ungewöhnlich, die Farben des Gesteins bunt, so als ob alle Gesteinsdecken der Westalpen hier ihr Paradekissen aufstellen wollten. Es würde sich lohnen, hier in Ruhe hochzufahren, anzuhalten und zu staunen.
Wir überholen Radfahrer, Motorräder und Sonstiges, was die Straße versperrt. Ich versuche gleichmäßig zu atmen, muss mich aber mit aller Kraft festhalten. Nach dem Pass blicke ich in eine Hochgebirgslandschaft durch die es in Serpentinen bergab geht, so steil wie am Stilfser Joch. Auch bergab fährt Jacques fast ohne zu bremsen, er kennt die Strecke und weiß, was er tut. Aber mir läuft der Schweiß.
Als wir uns die Serpentinen hinunterschwingen, dämmert es mir, dass der mentale Stress jetzt länger andauert, eine ganze Stunde, als es mich an Stress gekostet hätte, vom Pas de Cavale die dreißig ausgesetzten Meter einfach hinunterzugehen. Da wäre ich mein eigener Chef gewesen, hier bin ich als Beifahrer ausgeliefert und kann mich nur an die Sitzbank klammern. Für diese Erkenntnis zahle ich gerne 130 Euro Taxigeld.
Ich brauche etwas Zeit, bis ich startklar für die Strecke Bousieyas – St Etienne de Tinee bin. Der Aufstieg geht auf einem Forst-/Almweg zügig bergan. Der Abstieg führt durch steile Wiesenabhänge auf schmalen, schottrigen oder splittrigen Pfaden zick-zack bergauf, aber mehr bergab. Ich frage mich, ob dieser Weg nicht ursprünglich runter ins Tinnee Tal führte und der Weg, den der GR 5 nimmt, damals nur eine Abzweigung nach St Dalmas war. Direkt ist die Wegführung Richtung St Dalmas nicht.
In St Dalmas, in dem Dorf gibt es eine „Kasernenstraße“, trinke ich etwas, mache dann aber die große Pause außerhalb und wechsle die lange gegen die kurze Hose. Nachdem es am Morgen etwas sieben Grad kalt war und der Atem in der Luft stand, ist es jetzt warm, schön warm – endlich kann ich die Sonne genießen für ihre Wärme.
Es geht wieder auf Forstwegen bergauf. Und bergab bietet sich ebenfalls eine Schotterstraße neben dem GR 5 Steilabstieg an. Ich entscheide mich für die Schotterstraße, um meine Knie zu schonen. Erst als der Schotter in Asphalt übergeht, kehre ich auf den GR 5 Pfad zurück, der der alte Ochsenkarrenweg von St Etienne auf die Almen ist, teilweise gepflastert und mit Stufen. Schön wäre es, wenn der Weg soweit restauriert werden würde, dass man erkennen könnte, wie die Menschen in der „guten alten Zeit“ den Berg hoch und runter gestiegen sind. So kämpft man sich über zufällig verteilte Steinhaufen.
Abends finde ich ein Restaurant das mitten in den Alpen bretonische Küche und Cidre anbietet – meine Stimmung hebt sich.
