Alpenüberquerung Wien – Nizza, WN 7.18 und 7.19, 30.08.26
34,6 km, 868 hm rauf, 1.654 hm runter, 8:24 / 9:45 h
Gestern war ein langer Tag. Seit dem letzten Ruhetag in Briancon sind zehn Tage vergangen. Das habe ich gestern Abend gemerkt. Zwei Bier von der guten kleinen Brauerei Comté und das, was die Wirtin mir als Käse und Wurstplatte hingestellt hatte, mochte ich schon nicht mehr essen. Daraus wurde dann das Frühstück um fünf und aus dem Rest ein Sandwich für unterwegs.
Erst um fünf aufgestanden, weil ich gestern Abend schon den Weg vor dem Fenster gesehen hatte. Es ist die Fortsetzung des Tages zuvor. Diesmmal Bänder hoch über dem Gorges de la Vésubie. Ausgesetzt? Wie man’s nimmt. Man könnte auch sagen: „luftig“. Aber der Abschnitt ist viel besser unterhalten als gestern das letzte Stück nach Utelle. Trotzdem, in der Dunkelheit beim Schein der Stirnlampe sechshundert Meter über der Schlucht entlang zu gehen? Das schien mir nicht ratsam.
Ich gehe noch an der Gite Etape vorbei, alles dunkel und verschlossen. Und es steht auch an der Tür: Samstag und Sonntag geschlossen. Jerome kann also hier nicht angekommen sein. Wir haben uns verpasst.
Der Weg wie gestern. Kaum denkt man, es geht voran, noch ein Anstieg auf eine Klippe und fast einen Kilometer von der Schlucht weggehen, weil ein Bach eine Seiten-Schlucht gegraben hat.
Einmal wird es richtig spannend. Man kann unten den Fluss in der Schlucht sehen und das Band verengt sich auf gut dreißig Zentimeter. Aber dort sind 60 Zentimeter breite Gitter mit einem richtigen Geländer eingebohrt und einzementiert worden. Warum nicht immer so. Sicherheit ist doch kein Verbrechen an den Wegen!
Als ich da raus bin, Pause. Dann weiter Abstieg und wieder hinauf nach Levens. Ich treffe auf vier Motorradfahrer, die Geländemotorräder haben, die ohne Sitzbank gebaut wurden. Sie müssen also stehend gefahren werden. Die hatte ich ja gestern schon gesehen. Vor Levens ist ein Trainingsparcour. Große Betonrohre, zwei Meter hoch, daran angelehnt Betontreppen. Darüber soll man also fahren. Den Vieren macht es Spaß.
Am Rand der Altstadt eine Boulangerie, vor der Menschen Schlange stehen. Ich kaufe zu trinken und zwei Sandwiches – lecker. Dann weiter auf der Straße. Französische Autofahrer haben keine Probleme mit Radfahrern und Levens scheint eine Rennstrecke für die zu sein. Sie fahren in großen Trupps zu zweit, zu dritt nebeneinander. Ein Fußgänger wird anders wahrgenommen – mir wird kaum Platz gelassen, obwohl ich mich mit meinen Stöcken wehre.
Nach Levens noch einmal ein gruseliger Anstieg, steil und loser, runder Kalkschotter. Ein Gesteinsschicht hier ist Konglomerat, dicke Kiesel bis zu einem halben Meter in einem Kalkbett. Später sehe ich, dass darüber eine Schicht Kalkstein liegt. Wie das Land und Meer wohl ausgesehen hat, als diese Schichten entstanden sind.
Für den Aufstieg alles andere als schön. Es geht zwar durch Wald, aber der Kiefernwald ist dünn und schafft wenig Schatten – es ist mittlerweile Mittag und heiß. Dann quert der Weg am Hang, steigt ab, um über einen Bach zu kommen und wieder geht es aufwärts. Viel später als ich dachte, komme ich nach Aspremont und finde ein geöffnetes Restaurant. Ich will nichts essen, nur trinken. Sie stellen mir einen Tisch in den Schatten mit zwei Flaschen Cola und zwei Gläsern mit Eis. Dann trinke ich am Brunnen noch einen dreiviertel Liter Wasser.
Endspurt. Nochmal zwei-, dreihundert Meter hoch. Jetzt kein Wald mehr, nur Mittelmeer-Macchia. Der Weg geht einfach immer weiter. Ich sehe zwar das Tal der Var, den Flughafen und wie alles zersiedelt ist, aber nicht Nizza. Der Abstieg beginnt.
Erst der Dolomit, dann der Kalkstein haben wilde Karren gebildet und stehen in allen erdenklichen Formen senkrecht auf dem Weg. Filigrane Arbeit ist erforderlich, um da heil runterzukommen.
Als das geschafft ist, geht es auf Asphalt durch die Vororte von Nizza bergab, über die Autobahn und dann allmählich in die Stadt. Ich kreuze die Straßenbahn, Linie 1. Mit der S 1 bin ich in Wien nach Perchtoldsdorf gefahren – und es hat heftig geregnet. Jetzt ist es heiß und ich beschließe mir für die letzten 3,8 km ein Tagesticket zu kaufen – mit dem komme ich morgen auch zum Flughafen.
Ich werfe Rucksack und Kamera im Hotel ab und fahre und gehe zum Strand. Eins fehlt noch für Wien – Nizza, das Bild.